Vi bestemmer os for at nå til Månen.
Vi bestemmer os for at nå til Månen i dette årti.
Ikke fordi det er nemt, men fordi det er svært.
- Prøv at se. - Hvor smukt.
Det er et af de største øjeblikke i mit liv.
AmpCo Corporation i Lowell, Massachusetts
beskæftigede et halvt dusin mennesker, fortrinsvis midaldrende kvinder,
med at pumpe en speciel epoxy-harpiks
ind i 380.000 2,5 kvadratcentimeter store huller
i varmeskjoldet på Apollo-kommando-modulet.
Hvis et røntgen-tjek afslørede en boble i en af cellerne,
borede man den ud med et tandlægebor og prøvede igen.
For skjoldet skulle fungere perfekt i de seks minutters
brandvarme nedtur i atmosfæren
ved slutningen af missionen.
Mangler kunne betyde besætningens død.
Disse ansatte hos AmpCo Corporation
og hundredtusinder af andre ansatte i hundredvis af firmaer i USA
måtte levere fejlfrit arbejde for at sikre
en rejse fra Jorden til Månen.
Tredje afsnit
Vi er fri af tårnet
Vores nation bør sætte sig det mål
at landsætte en mand på Månen og bringe ham sikkert tilbage.
Der kan ske uforudsete ting,
som vi ikke har taget højde for.
Folk betragter måske vores arbejde som farligt eller risikabelt...
Her er Walter Cronkite... Tre astronauter blev dræbt
under en brand på Cape Kennedy
under en test af Apollo 1.
Astronauterne Gus Grissom, Ed White og Roger Chaffee døde i aften...
Tag sigte og fyr!
Tag sigte, fyr!
Kaptajn Walter Schirra gør honnør for sin faldne kammerat Virgil "Gus" Grissom
under den første af tre højtideligheder for besætningen i Apollo 1,
som omkom på tragisk vis under en rutine-test på en opsendelsesrampe.
Grissom og Roger Chaffee bliver stedt til hvile her på Arlington-kirkegården.
Edward White bliver begravet på West Point senere i dag.
Schirra leder reserve-besætningen på Apollo 1
og skal lede den næste bemandede mission, som er planlagt til oktober.
Det er godt, ikke?
- Rimelig godt. - Ja.
Hvad?
Men de vil ikke have, at vi begynder med dét.
Det er jo sandheden. De lovede os frie tøjler.
Det vil jeg tro, når jeg ser det.
De har aldrig ladet et hold udefra komme ind.
De må slippe os ind. Der står for meget på spil.
De må bevise over for hele landet, at de ved, hvad de gør.
Hvis missionen mislykkes, så er det slut.
Jeg tror, vi kan tage det roligt.
Men jeg tror ikke, de giver os adgang til...
Lad os se, hvad der sker, når vi kommer.
April 1967 Samling af Saturn 1 B
Rampe 34
Navn og funktion?
Skip Chauvin fra STC, test-leder.
Klar til data-overførsel.
Klar til overførsel
på tælling til tre.
Indledningsvis... Navn og funktion?
Guenter Wendt, rampe-chef på Cape Kennedy.
Nogen kalder Dem rampe-Führer.
Ja... Vi kan lide lidt spøg.
Tonen er let i vores farlige arbejde.
Et år gav man mig en "oberst Klink"-hjelm.
Vi må jo have godt humør.
Kom så!
Af sted!
Apollo 7... Forlad rumfartøjet!
Apollo 7! Hører I?
Elevatoren virker ikke!
Jeg er for gammel til det pis.
Ikke dårligt, mine herrer.
STC... fra rampe-chefen. Fuld evakuering lykkedes.
Forstået. Fire minutter og 40 sekunder.
Bedre end jeg ventede.
For resten, gutter... Dét er min bedste side.
Tak.
Deres arbejde er meget vanskeligt.
Alt skal være meget præcist.
Der er kun lidt eller ingen fejlmargen.
- Føler De, at De er forberedt? - Ja.
Kan man være forberedt i så farligt et arbejde?
Ja, vi har en fandens masse øvelser.
Vi øver, indtil vi kan alt i søvne,
og så øver vi lidt til.
Godt skuespil. Jeg troede, elevatoren var i uorden.
- Nej, den fungerer fint. - Du må tage glideturen næste gang.
Jeg er ikke tosset, Wally.
- Vi klarede det godt. - 10 sek. hurtigere end sidst.
Flot!
Stil dem bare op, når vi får dragter på.
For en sikkerheds skyld.
Pas på skulderen.
Venstre handske er frygtelig stiv.
Det er tredje lukke-ring, vi prøver.
Jeg kan ikke bevæge håndledet,
- så jeg kan kradse mig i nosserne. - Jeg ordner det.
Indtil da må du kradse dem i forvejen.
Okay! Af sted!
Problemer... Raketten var ved at svigte.
Vi fór ud af modulet.
- Normalt kommer vi ned med elevatoren. - Glidebanen er kun en reserveudvej.
Det var en fed glidetur.
Hvis man kan lide at få hjertet op i halsen.
Hvad kan få jer til at afbryde en test?
Indtil vi er fri af tårnet kan det være hvad som helst.
Hvad mener du?
Der er 450 tons flydende brændstof nede under kommando-modulet.
Ved siden af os er et ståltårn.
- Vi er tæt på det. - Ja.
Hvis computerne sender os lidt skævt af sted, så støder vi ind i det.
Hvis raketten svigter...
For tidlig tænding... og masser af andre fejl
- kan gøre det til en sort dag. - Amen.
Kan vi tale om noget andet?
Miss O'Hara... Jeg er Frank Burns.
Man har vel fortalt, at vi vil stille nogle spørgsmål...
- Passer tidspunktet? - Ja.
Bare slap af. Så stiller vi et par spørgsmål.
Klaptræ. Okay. Klar?
Fortæl om Dem selv. Hvem er De?
Dee O'Hara. Jeg er deres sygeplejerske.
Kan De fortælle om kaptajn Schirra?
Jolly Wally kalder vi ham...
I kender vel de numre, han har lavet med os?
Nej.
Han kan lide at tage fusen på os.
Som dengang han afleverede sin urinprøve på mit bord i en 20-liters-beholder.
Den var god. Har De en yndlings-astronaut?
Nej.
Men De står kaptajn Schirra ret nær?
Jeg kendte alle Mercury-astronauterne. Lige fra begyndelsen.
Har Schirra mistet sin berømte humoristiske sans under denne mission?
Alle har nerver på, før noget skal ske.
Men dette er Wallys tredje mission,
og han tager det vist ret roligt. Tilsyneladende.
Han blev lidt gal, da man ville
barbere alle hår af astronauterne fra top til tå.
Jeg måtte have en guld-ørering, hvis jeg skulle ligne mr. Clean.
Nej... Jeg sagde til dem, at hvis det var så farligt,
at mit eget hår var en risiko,
så måtte jeg hellere blive hjemme.
Kaptajn Schirra fortalte os om vandski-episoden...
Må vi høre din version?
Vandski-episoden?
Mindre end en måned før opsendelsen
var Walt ude og té sig på vandski.
Han var nær blevet kasseret til Mercury-turen,
da han kom til skade på vandski.
Nogen vil sige, at jeg bragte mig selv i samme knibe før Mercury-turen,
men dét var bare et dumt uheld.
Walts problem er, at han aldrig bliver så god på ski som jeg.
For jeg er bedre.
Jeg begyndte at stå på vandski, fordi han ikke ville have, jeg spillede håndbold.
Han kunne komme til skade.
Han var bange for, at jeg ville slå ham.
- Hvordan har jeg det? - Fint.
Her er bio-bæltet.
Og her er urin-posen.
- Hvordan virker den? - Astronauten sætter denne...
Lige meget.
Fortæl om afførings-opsamlingen.
Vær parat, okay? Nu er han her. Det er Deke Slayton.
- Mr. Slayton... Frank Burns. - Ja.
Vi talte i telefonen om et interview.
- Nu? - Er det i orden?
- Passer tidspunktet? - Det er fint.
Hvad laver De her?
Jeg er leder af astronaut-support-afdelingen.
Hvad betyder dét?
At jeg overvåger alle aspekter i missionen,
som vedrører de enkelte besætningsmedlemmer... Astronauterne.
Vi har hørt et rygte om, at kaptajn Schirra vil trække sig tilbage.
- Har De hørt det? - Har I hørt det?
- Jeg kender rygtet. - Og hvad mener De?
Tja...
Wally Schirra er en af vores bedste og mest erfarne astronauter.
Jeg er ked af at miste ham.
De er en af de første astronauter.
Hvordan føles det at trække sig tilbage?
Det passer mig fint.
En mand bør have en idé om sin fremtid, før han fylder 45.
- Jeg nærmer mig det punkt. - Det glæder vel Deres kone?
Det har været hårdt for hende i alle de år.
Jo? Hun er en fuldblods Navy.
Hun kender rutinen. Hun ved, hvad vi laver her.
Men det betyder ikke, at astronaut-tiden har været nem for hende...
Slet ikke.
Mrs. Schirra... Det må have været hårdt for Dem.
Hvordan har I fået ægteskabet til at holde så længe?
Det har nok holdt så længe,
fordi Wally har været borte halvdelen af tiden.
Han kom hjem forleden dag. Jeg troede, det var en tyv
og var lige ved at tilkalde politiet.
- En nydelig ting at sige. - Det er sandt.
Nydeligt.
Hvad fanden bruger du som madding, Deke?
Det drejer sig ikke om madding, men om ren dygtighed.
Er det dygtighed? Det er held.
- Rent held. - Ja, ja.
Fisken er mindre end maddingen.
- Det er nok, ikke? - Ja, det er fint.
Vi skal bare have et totalbillede. Så er vi færdige.
Pas på snoren. Tak.
Nu skal du vel til at fiske en hel del, Wally?
Jeg trækker mig tilbage fra NASA... ikke fra livet.
Jeg skal ikke sidde på verandaen. Der er nogle forretnings-muligheder.
Tiden er inde.
Jeg er test-pilot. Og efter det her er testningen stort set forbi.
Men jeg skal ikke lave den store test, vel?
Jeg skal jo ikke til Månen... vel, Deke?
Alle tror, jeg har en stor masterplan
for folkene... Men det har jeg ikke.
Folk forstår ikke. De synes, at Glenn, Carpenter og Gordo
skulle have ventet på Apollo. Men jeg forstår, hvorfor de sprang fra.
Jeg har været helt opslugt af det foretagende...
Som du ved.
Men du bliver?
Hvad skulle jeg ellers lave?
Når de er færdige med filmen, må jeg videre.
Jeg har en kondi- og funktionstest.
Jeg overtager herfra.
Vi har ikke talt med den mindst erfarne af besætningen... Eisele.
Donn Eisele. Han er en kløgtig fyr.
Skæg fyr.
Han siger: "Jeg er navigatør"
"og har krav på at vide, hvor jeg skal hen."
Skægt.
Godt nok?
- Ja. - Er I sikre på, at der er film i?
Hank, stil dig dér.
Vi taler med Donn Eisele, kommando-modul-pilot på Apollo 7.
De skulle være med i den første Apollo-besætning... Hvad skete der?
Jeg havde kvæstet skulderen
i KC-135-missionen... Bræk-kometen.
Hvad føler De med hensyn til branden?
Først følte jeg lettelse. Ærlig talt.
Lettelse over, at det ikke var mig.
Det er vel en naturlig reaktion.
Derefter følte jeg bedrøvelse over,
at man mistede folk. Pragtfulde folk.
- Og til sidst fik jeg skyldfølelse. - Skyldfølelse?
Fordi jeg ikke var med,
som jeg burde have været.
Man siger, at hvis du havde været der,
så var Grissom og hans folk ikke døde.
Passer ikke. Folkene på rampen gjorde deres bedste.
Det skyldtes lugen, den 100% rene ilt,
ledningerne... en masse ting.
Ikke rampe-folkene.
Og nu mener du, at denne tur er sikker?
Hør her... Vi spekulerer altid på, hvad vi mon har overset.
Hvilken lille ting er smuttet igennem?
Vi ved det ikke, så vi står på tæerne.
- Et lidt ubelejligt tidspunkt... - Jeg forstår.
Marcella, kan vi køre?
Alle tiders.
Har De og kaptajn Schirra altid kunnet enes?
Nej... I starten var han og hans folk røv-irriterende.
Vi to var som to kamphaner.
Det er den mest komplicerede maskine, jeg har set.
Der er under-under-systemer
og flere kabler end telefon-kabler på Manhattan.
Vi har ikke brug for rumfolk i fri dressur.
Jeg er test-pilot, uddannet ingeniør.
Og jeg har været i rummet. Og jeg leder denne mission.
Der var kritiske deadlines. Wally blandede sig i alle beslutninger.
Undrer det Dem... efter Apollo 1-episoden?
Wally og jeg gennemgik... en proces.
En pilot er afhængig af sine medarbejdere.
Indtil vi er i kredsløb, kan jeg højst afbryde missionen.
Vi begyndte at forstå hinandens behov.
For eksempel?
Vi ved, at astronauternes liv ligger i vores hænder.
Det glemmer vi ikke.
Aldrig.
Det var godt.
Et svært og uundgåeligt spørgsmål:
Fortæl om Apollo 1.
Apollo 1?
Hvad kan man sige? Alt er blevet sagt.
I var reserve-besætning, ikke?
Hvordan hørte I det?
Vi havde alle været igennem full up-testen dagen før.
Vi fløj tilbage til Houston næste eftermiddag...
...mens Gus, Roger og Ed lavede plugs out-testen.
Vi hørte det, da vi landede.
De talte med Gus dagen før testen om problemerne med rumfartøjet.
Stemmer det?
Alle vidste, der var problemer.
Gus vidste det. Jeg vidste det. Alle vidste det.
Men ingen forestillede sig...
...at det, der skete, kunne ske.
Hvordan føler De?
Vi er alle test-piloter.
Vi er vant til, at noget går galt af og til.
Man bliver ked af det. Sørger over tabet.
Men man går ikke med sørgebind til evig tid.
Kommando-modul-simulatoren...
Folk spørger, hvordan det er
for to fyre at være spærret inde i en telefonboks i 1 1 dage.
Vi har været i dén dér i seks måneder og har overlevet.
Måne-landings-simulatoren...
Hvis missionen lykkes,
så skal besætningen, som nu arbejder her...
...til Månen.
Et par spørgsmål om rampe-folkene...
Guenter Wendt.
Wally Schirra lagde et ord ind for mig, da hans besætning kom om bord.
Man havde vist lovet at give ham alt for at glæde ham.
"Ja, Wally. Vi gi'r dig en gummi-kælegris, hvis det kan glæde dig."
Jeg sagde: "Nej." De fattede ikke meningen.
Jeg er ingen kælegris.
Men Wally Schirra er ikke dum. Han ved, at jeg er en hård banan.
Guenter er fantastisk til sit job.
Alle skal være fantastiske til deres job, hvis missionen skal lykkes.
Hvis den lykkes, er De så sikker på at komme til Månen?
Måske snart?
Vi skal spille golf på Månen i de næste ti år.
Vi laver en masse af den slags her.
Kører vi?
Det er Tim Messick, data-specialist.
Tim... Hvordan virker dét her?
Mand...
Det er mere indviklet, end du kan forestille dig.
Problemet er at putte alt det her ind i en lille computer i rumfartøjet.
Mikroelektronikken gør det muligt.
Men det er som at proppe et næsehorn ind i en Folkevogn
og så håbe, at det kan køre bil.
Har NASA taget munden for fuld?
For meget og for hurtigt?
Vi har ikke noget valg. Uden et sofistikeret styre-system,
som kan navigere præcist og styre måne-kredsløbet
og turen tilbage til Jorden går det ikke.
Man kan ikke bare give gas
og dreje raketten den rigtige vej og tage af sted.
Men Apollo skal ikke til Månen, vel?
Nej. Vi ryster alle lusene ud af systemet,
som navigerer efter forskellige stjerner og kontinenter.
Vi finder ud af, om computerne kan identificere dem
og navigere efter dem.
- Det lyder som et stort job. - Et enormt job.
Måske et umuligt job.
Men det må lykkes. Ellers forlader vi aldrig Jordens tiltrækning.
Fint. Du har medfødt kamera-tække.
- Tak. - Se lige ind i kameraet.
Det vigtigste er at komme op og vise, at fartøjet fungerer... og komme ned igen.
Dét går missionen ud på.
Alt andet er ensbetydende med fare.
- Hvordan kan vi hjælpe? - Vi har en fuld flyveplan.
Jeg har to nybegyndere med, syv store manøvrer, en ny navigations-computer.
Det er et helt nyt og meget kompliceret rumfartøj.
Fyld ikke flyveplanen med en masse fortænkte eksperimenter.
Det er vildt nok, at vi skal sende direkte tv deroppefra.
1 1 dage er lang tid, Wally.
Ja, i Jord-tid, Deke.
Men tiden går enormt hurtigt deroppe.
Det skal køre lige derudad.
Uden afvigelser.
Udmærket. Jeg gennemgår kravene igen
og tager hensyn til dine indvendinger.
45. Weather Squadron Observationsstation
Seniorsergent Russ Lawrence.
Meteorolog i 45. Weather Squadron.
Alle tiders.
Kan De fortælle os om udstyret her?
Vi er så heldige at have
det mest sofistikerede vejr-data-indsamlingsudstyr, man kan få.
Vores verdensomspændende satellit-system.
Og vores TIROS- system har dækket hele verden siden '66.
Vi kan se lokale sky-forandringer døgnet rundt.
Vi har nu den nyeste generation af vejr-satellitter... Nimbus 2.
Og desuden har vi vores Doppler-radar-systemer
og nogle af luftvåbnets allerbedste meteorologer her på basen.
Men vores vigtigste redskab til forudsigelse af det lokale vejr
er dette vindue.
Donn... Lad os se næste billede.
Med de mindre justeringer, vi lige har drøftet,
får vi de gamle liggesæder til at passe i de nye holdere.
- Hej, Wally. - Jeg vil ikke afbryde.
Jeg er spændt på at høre, hvorfor vi ikke bruger de nye liggesæder.
De kan ikke nå at blive klar til Apollo 7.
Jaså.
Og de gamle sæder her, hvordan klarer de landings-testen?
Ingen problemer ved en standard-landing.
- Altså landing på havet? - Ja.
Hvad med en landing på land?
Ved afbrydelse af opsendelsen i kraftig vind
kan vi blive blæst ind over land.
Dér er resultaterne ikke så gode, som du sikkert ved.
Ja, det ved jeg. Vi må have en regel vedrørende vinden.
Hvilken regel?
At vi ikke opsender, medmindre vinden er gunstig.
Okay.
Droppe missionen på grund af vinden?
Landing på land kan være farlig.
Hvad mener du?
Forestil jer det her.
Ved opsendelses-afbrydelse på rampen
trækker en mini-raket modulet op
fra Saturn'en...
og faldskærme udfoldes.
Hvis vinden er omkring 18 knob, så føres vi tilbage, ind over kysten.
Og...
Så ruller vi rundt og rundt som aber i en tønde.
Hvis vi rammer jorden i en akavet vinkel,
så kan liggesæderne måske klare slaget.
Men hvis ikke... så gør det av.
- Fik du det? - Ja. Perfekt.
1 7 timer og 30 minutter til opsendelse
Ja. Kører vi?
- Klaptræ. Værsgo. - Okay.
Fortæl hvem De er.
John Young.
Kommando-modul-pilot i reserve-besætningen på Apollo 7.
Hvad vil det sige at være reserve-besætning?
Vi gennemgår den samme træning som den rigtige besætning.
Når de har haft simulator-træning,
så gør vi bagefter det samme.
Opsendelsen... Hvad gør I dér?
Vi forbereder modulet for Wally og hans mænd.
Jeg kender systemerne ud og ind.
Hvis der skulle ske noget, så er I altså klar til
at træde i stedet for Wallys besætning?
Ja...
Og Wally vil have forberedt én, der er lige så kvalificeret som han selv.
Én, som kan flyve missionen nu... i dag.
Dét ville jeg også selv kræve.
Sørg for den korrekte sekvens.
- Initialiserings-sekvensen? - Nej, din klovn. Aktiverings-sekvensen.
Det er ingen simulering i morgen.
Men sidste uges test afslørede en alvorlig fejl i UPLINK-programmet.
- En uønsket kontinuerlig gentagelse. - Som om der manglede en kommando.
Sørg for, at jeg vender tilbage til DECIS-programmet, når TOSS aktiveres.
- Naturligvis. - Det er det, jeg siger.
Ved T minus 10:35 begynder vi tjek af rednings-lys.
- Før DMSS er væk? - Nemlig.
Som at være eneste cowboy i en lasso-konkurrence.
Aner det ikke. Der var sjældent rodeo i Berlin.
Her er Walt Cunningham,
som er pilot på månelanderen i Apollo 7.
Der er mindre end 24 timer til din første opsendelse i rummet...
- Er du klar? - Selvfølgelig er jeg klar.
- Og spændt? - Spændt?
Bestemt! Lad mig sige dig en ting.
Det bedste rumfartøj, bedste besætning...
og befolkningen bakker os 100% op.
Vi vil vise, hvad Apollo 7 duer til.
Arbejder du hårdt... eller slet ikke?
Rart at se dig, Wally. Jeg ventede dig.
En gammel vane, Guenter. At tjekke skuden natten før afsejlingen.
Det husker jeg. Træd venligst indenfor i mit kontor.
Hun er en skønhed.
Ja... Hun er dejlig.
Der er ingen pin-up-piger på væggen.
Og der er ikke plads til et spil kort.
Det har jeg hørt.
Jeg har noget kontorarbejde at ordne.
Jeg siger til, når jeg går.
Det er fint.
Hvordan ser det ud?
Du forskrækkede mig, John Patrick.
Undskyld... Jeg ville bare tjekke den.
Det samme her. Kloge hoveder.
Nemlig.
Nå, men...
Ja...
Held og lykke i morgen.
Bon voyage... God tur.
- Hvad siger man før opsendelsen? - Lift-off.
15 timer og 30 minutter til opsendelse
Natten før... De har ofret meget.
- Hvad føler De nu? - Det er hårdt arbejde.
Og jeg elsker det, men det har kostet mig meget.
Er det hårdt for familien?
Ja... Jeg prøver at komme hjem hver weekend.
Men det er ikke sket så tit i månederne op til opsendelsen.
Det er hårdt, men...
Vi klarer det fint.
Harriet har været pragtfuld.
Vi ved vist alle, hvad det indebærer at gøre dét her.
Lad mig tale med mor igen, min søn.
Tak... I lige måde.
Hej, makker.
Også jeg.
Pas godt på dig selv, Jo.
Sov godt.
Jeg elsker også dig.
7 timer og 4 minutter før opsendelse
Godmorgen, Apollo 7. Kan I høre mig?
Ja, S TC... 5/5.
John, skal vi op i dag, eller hva'?
Ja. Alt okay heroppe. Hvad med dig?
Klar og parat.
S TC, Apollo 7... Vi skal tjekke CSM, S-bånd senderen.
Ja, Apollo 7. S-bånd senderen er off.
BCMP, panel... Advarselskontakten sættes i position 1.
STC... BCMP-advarselskontakten er sat i position 1.
Ingen skæg i dag, Wally?
Jeg tænkte på at putte et klapre-gebis i underbukserne, men opgav.
- Hvorfor tror du, jeg ville kigge efter? - Det gør du jo altid.
- Det gør du altid. - Hold op.
Hej, Dee... Godmorgen, Wally.
- Har Eisele vist sig? - Nej.
Gad vide, hvad han tænker natten før.
Har han ikke set hende nok i ugens løb?
Han har sgu kone og børn i Houston.
En tilpasning til situationen skulle være sket for længst.
Dét sagde jeg til ham.
Han er forelsket.
Det er et hjerte-anliggende.
- Ja. - Godmorgen.
Vi ses ved morgenmaden.
Din gylp står åben.
Kom så, 7!
Shephard taler altid om Bill Danas nummer.
Mit navn... José Jimenez.
Mr. Jimenez... Hvad er det vigtigste ved en raket-rejse?
Det vigtigste er øjeblikket,
før vi slipper jorden.
Jeg slipper altid én, før vi skal op.
Ellers kan jeg ikke klemme mig ind.
Giv Eisele hans bon voyage-gave.
Hvad?
Så er det vel officielt.
Jeg kan se Cronkite sige:
"Nu slipper den tapre Apollo-besætning jorden."
"Vi tager hjertelig afsked med Wally, Walt..."
"og hvad hedder ham den tredje?"
Apollo 7's start... En af de farligste milepæle
på USA's vej til Månen.
USA opsendte sidst astronauter på de to Gemini-flyvninger i november i 1 966.
I februar 1 967
skulle de første tre mænd opsendes med Apollo.
Men så kom branden på rampe 34.
Vi er alle test-piloter.
Vi er vant til, at noget går galt af og til.
Man er bedrøvet og sørger over tabet.
Men man går ikke med sørgebind til evig tid.
Held og lykke. Vi er meget stolte.
En tekniker på Cape påpeger, at der er 2 mio. bevægelige dele
i Apollo-fartøjet.
99,9% fejlfri funktion vil ikke være nok.
Så vil 2.000 dele fungere forkert.
Men selv én defekt del
kan være kritisk og dødbringende i dette farlige spil.
3 timer og 10 minutter til opsendelse
Rampe-chef... S TC. Mandskabet har forladt O&C- bygningen.
De kommer.
Jeg tjekker niveauet i det flydende brændstof.
Vi er færdige med at fylde brændstof på.
Apollo 7 indleder den sidste etape i amerikanernes Måne-færd.
Mislykkes turen, har USA ingen chancer
for at nå Månen i løbet af næste år.
Tidsplanen er stram.
Én fejl kan gøre det umuligt
at landsætte mennesker på Månen i dette årti
og nå dertil før russerne.
Rampe-chef... S TC. Besætningen er ankommet.
S TC, vi er klar.
Alt mandskab klar til kommunikations-tjek.
Hoved-bus-sikkerhedslys...
Bekræftet. Tændt.
Pyro-bus-sikkerheds-lys... tændt.
Tændt.
Advarselslys... off.
- Bekræftet. Off. - SCS- kontrollys... tændt.
Rampe... Klar til opskydning i rummet.
Saturn 1-B er langt farligere end noget som helst andet.
En eksplosion eller ukontrolleret forbrænding af de 565 tons flydende brændstof og ilt
vil ødelægge alt på rampen. Heriblandt Apollo-fartøjet og dets besætning.
- Højde-lys tændt. - Tændt. Tjek.
Fjern støvlebeskyttere og CSC-beskyttende velcro.
Støvlebeskyttere og CSC-beskyttende velcro er fjernet.
Indtag jeres pladser.
Tilslut CCU til PGA.
CCU til PGA. Tilsluttet.
AC okay. Panel 9.
- Dragt-kontakt. - Dragt-kontakt... tændt.
Roll B-underlag, rate 2, lys tændt.
Metro, CETS. Hvordan ser vinden ud?
Vi er på den sikre side, men vinden tiltager.
Forstået, Metro.
Mindre end én time til opsendelsen.
Tilskuerne er fyldt med ærefrygt.
Et afgørende øjeblik i historien.
Er dette afslutningen på en æra?
Det sidste mislykkede forsøg på at nå til stjernerne?
Eller er det begyndelsen til noget nyt?
En chance for at lægge Apollo 1-tragedien bag os
og fyldes med en lidt naiv, men inspireret følelse af,
at vi er ubegrænsede væsener og kan udrette hvad som helst.
Forstået. Dragt CKT-forbindelse fjernet.
Test, test... Hører du mig, Wally?
- Helt tydeligt. - Hvordan klarer Navy sig i weekenden?
De giver Air Force en røvfuld.
STC... ECMP. Intern test afsluttet.
- Kaptajnens mikrofon er tændt. - CDR, S TC. Hvordan hører I mig?
STC, CDR. Højt og tydeligt.
- Hvordan ser vi ud, Skip? - Fint.
Fartøjet er i fin form. Houston er klar til kommunikations-tjek.
- Houston... Apollo 7. Hører I os? - Perfekt, Apollo 7.
STC...
Håber, I holder øje med vinden.
Kraftig blæst heroppe.
Vi er stadig på den sikre side.
Premiere-nerver?
Kaptajn... THC. Neutral og låst.
Panel... Manuel krængnings-hastighed.
Stignings-hastigheds-kommando.
Drejnings-hastigheds-kommando.
CDR, S TC, SCS, TVC. Stignings-hastigheds-kommando.
- Stignings-hastigheds-kommando. - Drejnings-hastigheds-kommando.
Drejnings-hastigheds-kommando.
LMP, S TC. Panel tre... bekræft.
- STC. Panel tre. - LMP.
VHF antenne-vælger. Service-modul, venstre.
Hoved-BUS A-kontrakt, centrum.
Hoved-BUS A-kontakt, centrum.
- Helium-ventil 1... på automatisk. - Helium 1... automatisk.
- Helium-ventil 2... på automatisk. - Helium 2... automatisk.
- VHF-kontakt, off. - VHF-kontakt, off.
AC BUS-kontakt 1, centrum.
AC-kontakt 1, centrum.
- AC BUS-kontakt 2, centrum. - AC-kontakt 2, centrum.
- Kaptajn, nu er hun klar og parat. - Tak, John.
God tur, gutter.
STC... Rampe-chef. Anmoder om tilladelse til at lukke lugen.
Rampe-chef, S TC. Værsgo.
Klar til at flyve?
Kan jeg skaffe jer noget? Et ugeblad?
- En cocktail? - Farvel, Guenter.
Vent på sekvensbekræftelse.
Vi er klar.
Håndtag neutralt og fastlåst.
THC- power off.
Forstået, THC- power off.
CDR... tjek redningslysene.
Klar til at tjekke redningslys.
STC, CDR. Redningslys er tændt.
STC, CDR. Redningslys er slukket.
Forstået, CDR. Redningslys tjekket.
CDR, S TC... Rednings-håndtag er fritstillet og armeret.
Javel... Fritstillet og armeret.
STC... Rampe-chef. Lugen er lukket og låst.
Klar til kabine-tjek.
Tætnings-følerne positive. Vi øger kabinetrykket... nu.
Javel. Trykket øges.
Stands dér.
Sænk trykket.
Afmontér slangerne.
Okay.
STC... Rampe-chef.
Tryk-test-procedure gennemført.
Vi er ved at lukke BPC-lugen... Luk den.
BPC-luge lukket...
Vi er klar til at forlade rampen.
- Evakuér vejrspærringen. - Javel.
Lad os komme væk i en fart
og lade disse herrer gøre deres arbejde.
Her er så stille.
Hvor blev Guenter af?
Den vil jeg hugge.
Pressen.
CVTS... Rampe-chef. Vi er nu ved vejspærring 1 1.
Rampen er forladt. Vi trækker adgangs-bommen tilbage.
Forstået, S TC. Vi påbegynder affyring.
Apollo 7... STC. Flyve-chefen i Houston er klar,
og vi er klar. Klar til affyring.
Det blæser ret kraftigt her på Cape.
NASA-talsmænd mener,
at vindstyrken holder sig inden for de vedtagne normer.
Men hvis vindhastigheden overstiger 1 8 knob
så vil man sandsynligvis standse nedtællingen.
STC... Apollo 7.
Enten er vores måler defekt,
eller også blæser det ret voldsomt heroppe.
Måleren er okay... Det blæser.
Okay.
Jeg anbefaler en pause i nedtællingen.
Vinden overstiger de acceptable grænser.
Hørte du det, Skip?
Vi kan ikke lide vindsituationen.
Javel, Wally.
Mener du, at vi skal udsætte?
Forhåbentlig ikke. Jeg kan bare ikke lide situationen.
Wally... Deke her.
Meteorologerne bekræfter,
at vi har acceptable opsendelses-betingelser.
Men vil du stoppe, så stopper vi. Du bestemmer.
Hvis du siger, vi er på den sikre side,
så er vi vel klar.
Forstået, Wally.
Premiere-nerver, hva'?
De sidste opsendelsesdata sendes til styre-computeren.
Klar til PAGD. Vi sender nu.
Klar til opsendelse. Vi tæller ned til nedkøling.
Om fem, fire, tre...
to, en, nu.
Sæt tryk på S-1-B tanken ved T minus 2 min. og 44 sek.
Jeg tæller. Fem...
fire, tre...
to, en, nu.
Tryk på LH-2 tanken ved T minus 1 min. og 53 sek.
Fem, fire, tre...
to, en, nu.
Klar til start af hovedmotorerne.
Ti, ni, otte...
syv, seks, fem...
fire, tre...
to, en.
Lift-off... Urene er i gang.
- Vi er fri af tårnet. - Forstået.
Fri af tårnet, Houston.
Krængning gennemført.
- Forstået. I ser godt ud ved 5.000. - Forstået.
Sådan! Ja!
God start. Vi er på vej.
God tur, Apollo 7.
God tur.